Viaje a la Antártida, desde Ushuaia a Nueva Zelanda o Viceversa

Ref.14146
Crucero de expedición a la Antártida + Helicóptero (Seguro Aventura Incluido)
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Sin vuelos
22500 €

Ushuaia, Canal de Beagle, Paso Drake, Canal de Lemaire, Isla Pléneau, Isla de Petermann, Estrecho de Penola, Islas Fish, Isla de Flouder, Isla Detaile, Mar de Bellingshausen, Isla Pedro, Mar de Amundsen, Mar de Ross, Bahía de Balleneros, Capa de Hielo de Ross, Montes Terror y Ave, Cabo Royds, Estación Estadounidense Mac Murdo, Base Scott de Nueva Zelanda, Castle Rock, Valle de Taylor, Drygalski, Estación Italiana de Bahía Terra Nova, Cabo Hallet, Reserva Sub- Antártica de Nueva Zelanda, Isla Campbell, Bluff. Este mismo recorrido se puede hacer de manera inversa, (saliendo desde Nueva Zelanda)

33 días
¿Por qué reservar este viaje?

Navegue hacia los extremos australes de la Península Antártica, la isla Pedro I, el mar de Bellingshausen y el mar de Amundsen hasta el Mar de Ross. Visite la barrera de hielo de Ross, los valles secos, la estación McMurdo, la isla Macquarie, la isla Campbell y los refugios históricos de Scott y Shackleton.

 

Nota importante: La salida del 16 de febrero del 2020, se realizará con el mismo itinerario pero de forma inversa. La salida será desde Bluff, (Nueva Zelanda) y terminará en Ushuaia, (Argentina).

 

EXPEDICIÓN - AVENTURA

 

Día 1 - Ushuaia - Navegación

Régimen de Pensión Completa a bordo. Su viaje empieza donde termina el mundo. Ushuaia, Argentina, conocida como la ciudad más austral del mundo, está situada en el extremo sur de América del Sur. Durante la tarde embarcará en esta pequeña ciudad de Tierra del Fuego – llamada “Del Fin del Mundo” – y navegará el resto del día por el escénico Canal Beagle flanqueado por montañas.

Nota: Vuelo de vuelta a ciudad de origen no incluidos. Posibilidad de contratarlo. (Consultar precio final con vuelo).

 

Nota importante: La salida del 15 de febrero del 2017, se realizará con el mismo itinerario pero de forma inversa. La salida será desde Bluff, (Nueva Zelanda) y terminará en Ushuaia, (Argentina).

Día 2 - Del día 2º al día 3º: El camino de los exploradores polares

Régimen de Pensión Completa a bordo. Durante los próximos dos días en el Pasaje de Drake, usted podrá experimentar la vida desde la perspectiva de los exploradores polares que primero cartografiaron estas regiones: frescas brisas saladas, mares agitados, quizás incluso una ballena de aleta resoplando spray marino. Al cruzar la Convergencia Antártica – el límite biológico de Antártida formado a partir del encuentro de las aguas más templadas de los mares sub-antárticos con las frías aguas antárticas – usted se encontrará en la zona de agua surgente circumantártica. No sólo hay un cambio en la fauna marina sino también en la avifauna. Albatros errantes, albatros cabeza gris, albatros de ceja negra, albatros manto claro, petreles damero, petreles de las tormentas, petreles azules y petreles antárticos son algunas de las especies de aves que es posible avistar.

Día 3 - Del día 2º al 3º: El camino de los exploradores polares

Régimen de Pensión Completa a bordo. Durante los próximos dos días en el Pasaje de Drake, usted podrá experimentar la vida desde la perspectiva de los exploradores polares que primero cartografiaron estas regiones: frescas brisas saladas, mares agitados, quizás incluso una ballena de aleta resoplando spray marino. Al cruzar la Convergencia Antártica – el límite biológico de Antártida formado a partir del encuentro de las aguas más templadas de los mares sub-antárticos con las frías aguas antárticas – usted se encontrará en la zona de agua surgente circumantártica. No sólo hay un cambio en la fauna marina sino también en la avifauna. Albatros errantes, albatros cabeza gris, albatros de ceja negra, albatros manto claro, petreles damero, petreles de las tormentas, petreles azules y petreles antárticos son algunas de las especies de aves que es posible avistar.

Nota: el itinerario de este día, es el mencionado anteriormente, que se realiza entre los días 2º al 3º. Navegación.

Día 4 - A través del estrecho Pendleton

Régimen de Pensión Completa a bordo. Llegará a la Península Antártica, en las cercanías del círculo polar durante la tarde. Si el hielo marino lo permite será posible continuar a través del estrecho Pendleton e intentar un desembarco en el extremos sur de la isla Renaud, raramente visitado. Aquí tendrá la oportunidad de ver los primero pingüinos Adelia del viaje y de disfrutar de espectaculares vistas de témpanos en este ambiente surreal y barrido por la nieve.

Día 5 - Del 5º al 6º día: Navegando el Mar de Bellingshausen

Régimen de Pensión Completa a bordo. Desde la península seguirá camino a mar abierto, el rumbo puesto hacia la isla Pedro I.

 

El itinerario de este día, es el mencionado anteriormente, que comprende entre el día 5º al 6º.

Día 6 - Del 5º al 6º día: Navegando el Mar de Bellingshausen

Régimen de Pensión Completa a bordo. Desde la península seguirá camino a mar abierto, el rumbo puesto hacia la isla Pedro I.

 

 

El itinerario de este día, es el mencionado anteriormente, que comprende entre el día 5º al 6º.

Día 7 - Un excepcional atisbo de la isla Pedro I

Conocida como Peter I Øy en noruego, esta es una isla volcánica inhabitada en el Mar de Bellingshausen. Fue descubierta por Fabian von Bellingshausen en 1821 y nombrada en honor a Pedro el Grande de Rusia. La isla es reclamada por Noruega y conisderada su territorio, aunque es raramente visitada por buques de pasajeros debido a su naturaleza expuesta. Si la meteorología y el hielo lo permiten, es posible que pueda disfrutar de un desembarco en helicóptero en el norte de la isla cubierto por glaciares. Esta es una chance única de desembarcar en una de las islas más remotas del mundo.

Día 8 - Del 8º al 14º día: Mar de Amundsen

Régimen de Pensión Completa a bordo. A continuación navegará el Mar de Amundsen, a lo largo y a través de las márgenes exteriores del hielo marino. Las condiciones de hielo marino nunca son las mismas de un año a otro aunque intentamos sacar ventaja de las oportunidades que surgen ante la presencia de hielo marino. Pingüinos Emperadores, grupos de focas descansando en los témpanos, orcas y ballenas Minke a lo largo del borde de la banquisa y diferentes especies de petreles fulmares son algunos posibles avistajes en el área.

Nota: el itinerario de este día, es el mencionado anteriormente, que se realiza entre los días 8º al 14º. Navegación.

Día 9 - Del 8º al 14º día: Mar de Amundsen

Régimen de Pensión Completa a bordo. A continuación navegará el Mar de Amundsen, a lo largo y a través de las márgenes exteriores del hielo marino. Las condiciones de hielo marino nunca son las mismas de un año a otro aunque intentamos sacar ventaja de las oportunidades que surgen ante la presencia de hielo marino. Pingüinos Emperadores, grupos de focas descansando en los témpanos, orcas y ballenas Minke a lo largo del borde de la banquisa y diferentes especies de petreles fulmares son algunos posibles avistajes en el área.

Nota: el itinerario de este día, es el mencionado anteriormente, que se realiza entre los días 8º al 14º. Navegación.

 

Día 10 - Del 8º al 14º día: Mar de Amundsen

Régimen de Pensión Completa a bordo. A continuación navegará el Mar de Amundsen, a lo largo y a través de las márgenes exteriores del hielo marino. Las condiciones de hielo marino nunca son las mismas de un año a otro aunque intentamos sacar ventaja de las oportunidades que surgen ante la presencia de hielo marino. Pingüinos Emperadores, grupos de focas descansando en los témpanos, orcas y ballenas Minke a lo largo del borde de la banquisa y diferentes especies de petreles fulmares son algunos posibles avistajes en el área.

Nota: el itinerario de este día, es el mencionado anteriormente, que se realiza entre los días 8º al 14º. Navegación.

Día 11 - Del 8º al 14º día: Mar de Amundsen

Régimen de Pensión Completa a bordo. A continuación navegará el Mar de Amundsen, a lo largo y a través de las márgenes exteriores del hielo marino. Las condiciones de hielo marino nunca son las mismas de un año a otro aunque intentamos sacar ventaja de las oportunidades que surgen ante la presencia de hielo marino. Pingüinos Emperadores, grupos de focas descansando en los témpanos, orcas y ballenas Minke a lo largo del borde de la banquisa y diferentes especies de petreles fulmares son algunos posibles avistajes en el área.

Nota: el itinerario de este día, es el mencionado anteriormente, que se realiza entre los días 8º al 14º. Navegación.

Día 12 - Del 8º al 14º día: Mar de Amundsen

Régimen de Pensión Completa a bordo. A continuación navegará el Mar de Amundsen, a lo largo y a través de las márgenes exteriores del hielo marino. Las condiciones de hielo marino nunca son las mismas de un año a otro aunque intentamos sacar ventaja de las oportunidades que surgen ante la presencia de hielo marino. Pingüinos Emperadores, grupos de focas descansando en los témpanos, orcas y ballenas Minke a lo largo del borde de la banquisa y diferentes especies de petreles fulmares son algunos posibles avistajes en el área.

Nota: el itinerario de este día, es el mencionado anteriormente, que se realiza entre los días 8º al 14º. Navegación.

Día 13 - Del 8º al 14º día: Mar de Amundsen

Régimen de Pensión Completa a bordo. A continuación navegará el Mar de Amundsen, a lo largo y a través de las márgenes exteriores del hielo marino. Las condiciones de hielo marino nunca son las mismas de un año a otro aunque intentamos sacar ventaja de las oportunidades que surgen ante la presencia de hielo marino. Pingüinos Emperadores, grupos de focas descansando en los témpanos, orcas y ballenas Minke a lo largo del borde de la banquisa y diferentes especies de petreles fulmares son algunos posibles avistajes en el área.

Nota: el itinerario de este día, es el mencionado anteriormente, que se realiza entre los días 8º al 14º. Navegación.

Día 14 - Del 8º al 14º día: Mar de Amundsen

Régimen de Pensión Completa a bordo. A continuación navegará el Mar de Amundsen, a lo largo y a través de las márgenes exteriores del hielo marino. Las condiciones de hielo marino nunca son las mismas de un año a otro aunque intentamos sacar ventaja de las oportunidades que surgen ante la presencia de hielo marino. Pingüinos Emperadores, grupos de focas descansando en los témpanos, orcas y ballenas Minke a lo largo del borde de la banquisa y diferentes especies de petreles fulmares son algunos posibles avistajes en el área.

Nota: el itinerario de este día, es el mencionado anteriormente, que se realiza entre los días 8º al 14º. Navegación.

Día 15 - Del 15º al 17 Día: La épica barrera de hielo de Ross

Régimen de Pensión Completa a bordo. La siguiente meta es entrar al mar de Ross desde el este, aventurándonos al sur hacia la Bahía de las Ballenas y cerca de la isla Roosvelt (bautizada en 1934 por el aviador estadounidense Richard E.Byrd en honor al presidente Franklin D Roosvelt). La Bahía de las Ballenas es parte de la barrera de hielo de Ross, la mayor barrera de hielo del mundo, que está en constante cambio a partir de las masas de hielo de que de ella se desprenden. Enormes témpanos se hacen presentes aquí junto con excelentes oportunidades para el avistaje de vida silvestre. Roald Amundsen consiguió acceder a la barrera de hielo en su ruta hacia el Polo Sur, el cual alcanzó el 14 de Diciembre de 1911. El explorador japonés Nobu Shirase también levantó su campamento en esta zona en 1912, en la bahía Kainan. Es posible realizar un desembarco en helicóptero sobre la barrera de hielo si las condiciones así lo permiten. Durante esta parte del viaje también cruzaremos la línea internacional de cambio de fecha.

Día 16 - Del 15º al 17 Día: La épica barrera de hielo de Ross

Régimen de Pensión Completa a bordo. La siguiente meta es entrar al mar de Ross desde el este, aventurándonos al sur hacia la Bahía de las Ballenas y cerca de la isla Roosvelt (bautizada en 1934 por el aviador estadounidense Richard E.Byrd en honor al presidente Franklin D Roosvelt). La Bahía de las Ballenas es parte de la barrera de hielo de Ross, la mayor barrera de hielo del mundo, que está en constante cambio a partir de las masas de hielo de que de ella se desprenden. Enormes témpanos se hacen presentes aquí junto con excelentes oportunidades para el avistaje de vida silvestre. Roald Amundsen consiguió acceder a la barrera de hielo en su ruta hacia el Polo Sur, el cual alcanzó el 14 de Diciembre de 1911. El explorador japonés Nobu Shirase también levantó su campamento en esta zona en 1912, en la bahía Kainan. Es posible realizar un desembarco en helicóptero sobre la barrera de hielo si las condiciones así lo permiten. Durante esta parte del viaje también cruzaremos la línea internacional de cambio de fecha.

Día 17 - Del 15º al 17 Día: La épica barrera de hielo de Ross

Régimen de Pensión Completa a bordo. La siguiente meta es entrar al mar de Ross desde el este, aventurándonos al sur hacia la Bahía de las Ballenas y cerca de la isla Roosvelt (bautizada en 1934 por el aviador estadounidense Richard E.Byrd en honor al presidente Franklin D Roosvelt). La Bahía de las Ballenas es parte de la barrera de hielo de Ross, la mayor barrera de hielo del mundo, que está en constante cambio a partir de las masas de hielo de que de ella se desprenden. Enormes témpanos se hacen presentes aquí junto con excelentes oportunidades para el avistaje de vida silvestre. Roald Amundsen consiguió acceder a la barrera de hielo en su ruta hacia el Polo Sur, el cual alcanzó el 14 de Diciembre de 1911. El explorador japonés Nobu Shirase también levantó su campamento en esta zona en 1912, en la bahía Kainan. Es posible realizar un desembarco en helicóptero sobre la barrera de hielo si las condiciones así lo permiten. Durante esta parte del viaje también cruzaremos la línea internacional de cambio de fecha.

Día 18 - Del día 18º al día 20º: Mar de Ross

Régimen de Pensión Completa a bordo. Manteniéndonos en el Mar de Ross, el objetivo es ahora alcanzar la isla Ross. Aquí es posible ver los montes Erebus, Terror y Byrd al igual que otros sitios importantes que jugaron un importante rol en las expediciones británicas del siglo pasado: cabo Royds, donde el refugio de Ernest Shackleton aun se mantiene en pie; cabo Evans, donde aun se puede ver el refugio de Robert Falcon Scott; punta Hut, desde donde Scott y sus hombres partieron hacia el Polo Sur. Si el hielo estuviera bloqueando el camino pero las condiciones meteorológicas fueran favorables, sería posible utilizar los helicópteros para aterrizar en uno o más sitios de esta área. La base científica estadounidense McMurdo y la base Scott neozelandesa son otras de las locaciones que podrían visitarse. Desde la estación McMurdo es posible realizar una caminara de 10km (6 millas) hasta Castle Rock, desde donde se obtienen increíbles vistas sobre la barrera de hielo de Ross en dirección al Polo Sur. Adicionalmente, podría hacerse un desembarco en el valle Taylor, uno de los valles secos, donde las condiciones son más parecidas a las de Marte que a cualquier otro lugar del planeta Tierra.

Nota: el itinerario de este día, es el mencionado anteriormente, que se realiza entre los días 18º al 20º. Navegación.

Día 19 - Del día 18º al día 20º: Mar de Ross

Régimen de Pensión Completa a bordo. Manteniéndonos en el Mar de Ross, el objetivo es ahora alcanzar la isla Ross. Aquí es posible ver los montes Erebus, Terror y Byrd al igual que otros sitios importantes que jugaron un importante rol en las expediciones británicas del siglo pasado: cabo Royds, donde el refugio de Ernest Shackleton aun se mantiene en pie; cabo Evans, donde aun se puede ver el refugio de Robert Falcon Scott; punta Hut, desde donde Scott y sus hombres partieron hacia el Polo Sur. Si el hielo estuviera bloqueando el camino pero las condiciones meteorológicas fueran favorables, sería posible utilizar los helicópteros para aterrizar en uno o más sitios de esta área. La base científica estadounidense McMurdo y la base Scott neozelandesa son otras de las locaciones que podrían visitarse. Desde la estación McMurdo es posible realizar una caminara de 10km (6 millas) hasta Castle Rock, desde donde se obtienen increíbles vistas sobre la barrera de hielo de Ross en dirección al Polo Sur. Adicionalmente, podría hacerse un desembarco en el valle Taylor, uno de los valles secos, donde las condiciones son más parecidas a las de Marte que a cualquier otro lugar del planeta Tierra.

Nota: el itinerario de este día, es el mencionado anteriormente, que se realiza entre los días 18º al 20º. Navegación.

Día 20 - Del día 18º al día 20º: Mar de Ross

Régimen de Pensión Completa a bordo. Manteniéndonos en el Mar de Ross, el objetivo es ahora alcanzar la isla Ross. Aquí es posible ver los montes Erebus, Terror y Byrd al igual que otros sitios importantes que jugaron un importante rol en las expediciones británicas del siglo pasado: cabo Royds, donde el refugio de Ernest Shackleton aun se mantiene en pie; cabo Evans, donde aun se puede ver el refugio de Robert Falcon Scott; punta Hut, desde donde Scott y sus hombres partieron hacia el Polo Sur. Si el hielo estuviera bloqueando el camino pero las condiciones meteorológicas fueran favorables, sería posible utilizar los helicópteros para aterrizar en uno o más sitios de esta área. La base científica estadounidense McMurdo y la base Scott neozelandesa son otras de las locaciones que podrían visitarse. Desde la estación McMurdo es posible realizar una caminara de 10km (6 millas) hasta Castle Rock, desde donde se obtienen increíbles vistas sobre la barrera de hielo de Ross en dirección al Polo Sur. Adicionalmente, podría hacerse un desembarco en el valle Taylor, uno de los valles secos, donde las condiciones son más parecidas a las de Marte que a cualquier otro lugar del planeta Tierra.

Nota: el itinerario de este día, es el mencionado anteriormente, que se realiza entre los días 18º al 20º. Navegación.

Día 21 - Del día 21º al día 22º: Explorando lo inexpresable

Régimen de Pensión Completa a bordo. Navegando a lo largo de la costa oeste del Mar de Ross, pasará la lengua de hielo Drygalski y la bahía Terranova. Si las condiciones de hielo lo permiten será posible desembarcar en la isla Inexpresable, que tiene una historia fascinante en relación al grupo del Norte de la expedición del Capitán Scott. También es hogar de una numerosa colonia de pingüinos Adelia. En caso de que el hielo no permita el ingreso a la bahía Terra Nova, nos dirigiremos hacia el Norte a la zona protegida de cabo Hallett con su propia colonia de pingüinos Adelia.

Nota: el itinerario de este día, es el mencionado anteriormente, que se realiza entre los días 21º al 22º. Navegación.

Día 22 - Del día 21º al día 22º: Explorando lo inexpresable

Régimen de Pensión Completa a bordo. Navegando a lo largo de la costa oeste del Mar de Ross, pasará la lengua de hielo Drygalski y la bahía Terranova. Si las condiciones de hielo lo permiten será posible desembarcar en la isla Inexpresable, que tiene una historia fascinante en relación al grupo del Norte de la expedición del Capitán Scott. También es hogar de una numerosa colonia de pingüinos Adelia. En caso de que el hielo no permita el ingreso a la bahía Terra Nova, nos dirigiremos hacia el Norte a la zona protegida de cabo Hallett con su propia colonia de pingüinos Adelia.

Nota: el itinerario de este día, es el mencionado anteriormente, que se realiza entre los días 21º al 22º. Navegación.

Día 23 - Residentes de cabo Adare

Régimen de Pensión Completa a bordo. A continuación se intentará un desembarco en cabo Adare, donde por primera ves el hombre invernó en el Continente Antártico. El noruego Borchgrevink permaneció aquí en 1899, refugiándose en una cabaña que hasta el día de hoy está rodeada por la colonia de pingüinos Adelia más extensa del mundo.

Día 24 - Del Mar de Ross al Océano Austral

Régimen de Pensión Completa a bordo. Navegando a través del hielo marino en la entrada al Mar de Ross, comenzará la travesía por el Océano Austral. La meta es mantener el rumbo hacia las islas Balleny, dependiendo de las condiciones meteorológicas.

Día 25 - Las islas Balleny azotadas por el viento

Régimen de Pensión Completa a bordo. La ruta prevista es pasando por la isla Sturge durante la tarde, para poder obtener una impresión de estas islas azotadas por el viento antes de cruzar el Círculo Polar Antártico.

Día 26 - Del día 26º al 28º: Navegando entre las aves marinas

Régimen de Pensión Completa a bordo. Una vez más se adentra en la vasta extensión del Océano Austral. Las aves marinas son abundantes en este tramo durante el cual esperamos contar con buenas condiciones meteorológicas


Nota: el itinerario de este día, es el mencionado anteriormente, que se realiza entre los días 26º al 28º. Navegación.

Día 27 - Del día 26º al 28º: Navegando entre las aves marinas

Régimen de Pensión Completa a bordo. Una vez más se adentra en la vasta extensión del Océano Austral. Las aves marinas son abundantes en este tramo durante el cual esperamos contar con buenas condiciones meteorológicas


Nota: el itinerario de este día, es el mencionado anteriormente, que se realiza entre los días 26º al 28º. Navegación.

Día 28 - Del día 27º al 28º: Navegando entre las aves marinas

Régimen de Pensión Completa a bordo. Una vez más se adentra en la vasta extensión del Océano Austral. Las aves marinas son abundantes en este tramo durante el cual esperamos contar con buenas condiciones meteorológicas


Nota: el itinerario de este día, es el mencionado anteriormente, que se realiza entre los días 26º al 28º. Navegación.

Día 29 - Macca, o la isla Macquarie

Régimen de Pensión Completa a bordo. Macca, también conocida como isla Macquarie, es una reserva perteneciente al estado de Tasmania que en 1997 se convirtió en Patrimonio de la Humanidad. La División Antártica Australiana tiene una base permanente en la isla que fue descubierta por el foquero australiano Frederick Hasselborough mientras buscaba nuevos cotos de caza. La fauna en la isla Macquarie es fantástica, hay colonias de pingüinos Rey, Papúa y penacho amarillo del sur – al igual que casi un millón de parejas reproductivas del endémico pingüino Real. Elefantes marinos y varias especies de lobos marinos de dos pelos, como el de Nueva Zelanda, también están presentes.

Día 30 - Con rumbo noroeste hacia la isla Campbell

Régimen de Pensión Completa a bordo. Con rumbo noroeste hacia la isla Campbell, una vez más lo acompañan numerosas aves marinas

Día 31 - La abundante avifauna de la isla Campbell

Pensión completa a bordo. El plan de hoy es visitar la Reserva sub-antártica Neozelandesa y las isla Campbell, Patrimonio de la Humanidad, disfrutando de su exuberante vegetación. La fauna de la isla Campbell también es un destacado, con una extensa y fácilmente accesible colonia de albatros real del sur en la isla principal. En las islas periféricas reproducen albatros errantes, de Campbell, de cabeza gris, de ceja negra y manto claro. También están presentes 3 especies reproductivas de pingüinos: penacho amarillo del este ( Eudyptes chrysocome filholi), el pingüino de Sclater (Eudyptes sclateri) y el pingüinos de ojo amarillo (Megadyptes antipodes). Durante el siglo XVIII las focas de la zona fueron cazadas hasta la extinción, pero los elefantes marinos, los lobos marinos de dos pelos y los leones marinos se han recuperado desde entonces.

Día 32 - Una vez más en el Océano Austral

Régimen de Pensión completa a bordo. Contemple los vastos horizontes de su último día de mar antes de llegar a Nueva Zelanda.

Día 33 - Atracando en Nueva Zelanda

Toda aventura, sin importar que tan sublime sea, debe eventualmente llegar a su fin. Desembarcará en Bluff, la ciudad más austral de Nueva Zelanda, para regresar a su hogar con recuerdos que lo acompañarán donde sea que se encuentre su próxima aventura. Fin de nuestros servicios.

Nota: Vuelo de vuelta a ciudad de origen no incluidos. Posibilidad de contratarlo. (Consultar precio final con vuelo).

 

Nota importante: La salida del 15 de febrero del 2017, se realizará con el mismo itinerario pero de forma inversa. La salida será desde Bluff, (Nueva Zelanda) y terminará en Ushuaia, (Argentina).

PRECIOS Y HOTELES:
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Cabina Cuadruple (ojo de buey)

Precio por persona en cabina compartida
Temporada / díaTipo de habitación
Del 13/01 al 16/02 de 2020TripleDobleIndividual
Sin vuelos22500 €22500 €

Hoteles incluidos en esta categoría*:
Antártida Buque Ortelius:
Ortelius

* O similares.

PRECIOS Y HOTELES:
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Cabina Triple (ojo de buey)

Precio por persona en cabina compartida
Temporada / díaTipo de habitación
Del 13/01 al 16/02 de 2020TripleDobleIndividual
Sin vuelos24500 €24500 €

Hoteles incluidos en esta categoría*:
Antártida Buque Ortelius:
Ortelius

* O similares.

PRECIOS Y HOTELES:
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Cabina Doble (ojo de buey) - Cubierta 4

Precio por persona en cabina compartida
Temporada / díaTipo de habitación
Del 13/01 al 16/02 de 2020TripleDobleIndividual
Sin vuelosconsultar28500 €

Hoteles incluidos en esta categoría*:
Antártida Buque Ortelius:
Ortelius

* O similares.

PRECIOS Y HOTELES:
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Cabina Doble (ventana)

Precio por persona
Temporada / díaTipo de habitación
Del 13/01 al 16/02 de 2020TripleDobleIndividual
Sin vuelosconsultar29500 €

Hoteles incluidos en esta categoría*:
Antártida Buque Ortelius:
Ortelius

* O similares.

PRECIOS Y HOTELES:
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Cabina Doble LUJO (ventana)

Precio por persona
Temporada / díaTipo de habitación
Del 13/01 al 16/02 de 2020TripleDobleIndividual
Sin vuelosconsultar30900 €

Hoteles incluidos en esta categoría*:
Antártida Buque Ortelius:
Ortelius

* O similares.

PRECIOS Y HOTELES:
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Cabina Superior

Precio por persona
Temporada / díaTipo de habitación
Del 13/01 al 16/02 de 2020TripleDobleIndividual
Sin vuelosconsultar55250 €

Hoteles incluidos en esta categoría*:
Antártida Buque Ortelius:
Ortelius

* O similares.

Servicios Incluidos
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  • El viaje a bordo del buque mencionado como indicado en el itinerario.
  • Todas las comidas durante el viaje a bordo del buque incluyendo bocadillos, café y té.
  • Todas las excursiones y actividades en Zodiac durante el viaje.
  • Programa de charlas por notables naturalistas y liderazgo a cargo de equipo de expedición experimentado.
  • Uso gratuito de botas de goma y de raquetas de nieve.
  • Traslado de equipaje desde el punto de recogida hasta el barco el día de embarque, en Ushuaia.
  • Traslado en grupo desde el barco en Bluff al aeropuerto en Invercargill.
  • Traslados en helicóptero del buque a la costa (sin un tiempo específico de vuelo garantizado).
  • Todos los impuesto misceláneos de servicios y portuarios durante el programa.
  • Material de comprensión previo a la partida.
  • Seguro de viaje con asistencia de evacuación en caso de emergencia
  • Gastos de gestión.
  • Envío de la documentación por mensajería MRW a cualquier dirección
Servicios No Incluidos
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  • Ninguna tarifa aérea ya sea en vuelos regulares o chárter.
  • Gestiones previas o posteriores en tierra.
  • Gastos de pasaporte y visa.
  • Impuestos gubernamentales de arribo y partida.
  • Comidas en tierra.
  • Equipaje, cancelación y seguro personal (muy recomendado).
  • Cargos por exceso de equipaje y todos los ítems de índole personal como lavandería, bar, cargos de bebidas y cargos de telecomunicaciones.
  • Ni la propina al final del viaje para los camareros y demás personal de servicio abordo (se proveerán directrices).
Notas a tener en cuenta
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  • Nota importante: La salida del 16 de febrero del 2020, se realizará con el mismo itinerario pero de forma inversa. La salida será desde Bluff, (Nueva Zelanda) y terminará en Ushuaia, (Argentina).

  • POR FAVOR TENGA EN CUENTA:Todos los itinerarios son únicamente para orientación. Los programas pueden variar según las condiciones meteorológicas locales y el estado del hielo a fin de aprovechar oportunidades para el avistaje de fauna. La flexibilidad es crucial en los cruceros de expedición. La velocidad media de crucero para m/v Ortelius es de 10,5 nudos. Durante estos viajes trasladamos a nuestros pasajeros hasta la costa utilizando Zodiacs. También operamos con nuestros dos helicópteros en los sitios en que no es posible utilizar los Zodiacs. Áreas potenciales para el uso de los helicópteros son Cabo Evans (donde se encuentra el refugio de Scott), Cabo Royds (donde se encuentra el refugio de Shackleton), la barrera de hielo de Ross, la isla Pedro I y los valles secos. Planeamos realizar cinco desembarcos con helicópteros, aunque no podemos garantizar con anticipación una determinada cantidad de tiempo de vuelo. Los helicópteros representan una gran ventaja para poder llegar a sitios que de otra manera serían inalcanzables, pero esta es una verdadera expedición en uno de los sitios más remotos del mundo: la meteorología, el hielo y otras fuerzas de las naturaleza determinan el itinerario final. Las condiciones pueden cambiar rápidamente, impactando en las operaciones con helicóptero. Por favor comprenda y acepte esto. La seguridad es nuestra mayor preocupación y no podemos tener ningún compromiso. El buque está equipado con dos helicópteros. Si un helicóptero no pudiera realizar vuelos por la razón que sea, la operación será interrumpida o cancelada. Un helicóptero necesita estar siempre respaldado por otro. No se puede garantizar nada y en ningún caso se aceptarán reclamos. Nota especial: cruzando la línea internacional de cambio de fecha Dependiendo de en qué dirección se viaje a través de la línea internacional del cambio de fecha, se gana o se pierde un día (cruzando hacia el oeste se gana un día; cruzando hacia el este se pierde un día). Por favor tenga en cuenta esto cuando calcule el tiempo total que estará viajando. Los días enumerados en la duración del itinerario reflejan el tiempo real viajado.

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  • Traslados en helicóptero:

  • Durante estos viajes trasladamos a nuestros pasajeros a tierra en zodiac. Pero, seguramente vamos a operar también nuestros dos helicópteros. Candidatos potenciales para las transferencias de helicóptero son la Isla Pedro I, la plataforma de hielo de Ross, los valles secos, estación de Mc Murdo, cabo Evans (cabaña de Scott) y cabo Royds (cabaña de Shackleton). En teoría vamos a tener cinco aterrizajes de helicópteros, pero no se puede predecir una cantidad específica de tiempo de helicóptero. El uso de helicópteros es una gran ventaja y puede ayudarnos en nuestro objetivo de llegar a ciertos sitios de aterrizaje, que de lo contrario son casi inaccesibles. Pero esto es una verdadera expedición y operamos nuestro itinerario en la zona del mundo más remota, gobernada por las fuerzas de la naturaleza, el tiempo y el hielo. Las condiciones pueden cambiar rápidamente, teniendo su impacto en la operación de helicópteros y pasajeros deben entender y aceptar esto. La seguridad es nuestra mayor preocupación y no pueden hacerse compromisos. No se le puede dar ninguna garantía y no se aceptarán reclamaciones. Nota Especial: Cruzando la Línea del Tiempo 

  • Este viaje tiene una duración total de 31 noches / 32 días, sin embargo, al mirar las fechas de inicio y termino de los programas “parece” que el circuito tuviese una duración de 32 noches. Esto se explica por el hecho de que cruzamos la “línea del tiempo” a los 180 grados de longitud. Al viajar y cruzar la barrera Internacional del Tiempo da como resultado un día mas. En todo caso, la duración de los viajes es de 31 noches / 32 días.

  • Consejos Útiles para Viajes a la Antártida Algunos Datos Prácticos: la temperatura promedio en la Península Antártica fluctúa alrededor de los 0°C, pero a veces podrá bajar dado el factor de frío (sensación térmica) causado por el viento. Por esta razón es mejor usar varias capas de ropa abrigada y ligera con una chaqueta y pantalones cortavientos como capa exterior (ropa de ski). No olvide llevar guantes abrigados y una buena gorra para proteger su cabeza. Dado que la mayoría de los desembarcos en la Antártida son “mojados”, el mejor calzado son las botas impermeables de caña alta que nuestro corresponal le entregará a su llegada a la Antártida. Por tal motivo en el Formulario de Participación (que se le enviará a la hora de hacer su reserva) se le solicitará información de su número de calzado. El uso de gafas de sol con buena filtración UV es esencial. Existen antiparras que tienen aletas de cuero a los lados de los ojos para evitar que pase la luz. También necesitará ponerse una buena loción protectora en la cara (factor de protección solar FPS de 40 para arriba). Para ver la vida silvestre, usted debería tener un buen par de binoculares ligeros con el mejor grado de aumento (7 / 8 x 30). Si usted es un apasionado de la fotografía no olvide llevar una buena lente de acercamiento (zoom) para fotografiar la vida silvestre y así evitar aproximaciones demasiado cercanas. Lleve consigo un buen número de rollos de película o tarjetas de memoria.

  • - Ropa Sugerida: calcetines térmicos, ropa interior térmica, incluyendo camisetas y ropa con cuello largo (varias capas con lana, seda o telas sintéticas son más recomendables que el algodón), chaqueta polar y pantalones de ski, chubasquero impermeable, con gorro, pantalones térmicos impermeables (de ski), guantes térmicos, gorro polar, sombrero o capucha de tipo balaclava, traje de baño (para posible baño en aguas termales), ropa cómoda para usar a bordo del buque (la temperatura a bordo es entre 20° y menos 22°C), zapatos cómodos usados, para caminar a bordo.
  • - Artículos Sugeridos: bálsamo labial y loción solar para la cara, gafas de sol, medicamentos de uso personal, cámara y binoculares, suficientes rollos de fotos y tarjetas de memoria, baterías (traiga varias ya que el frío puede reducir su vida útil), mochila para acarrear sus cosas durante las excursiones en tierra.
  • - Seguro médico (incluido en este viaje): será de exclusiva responsabilidad de cada pasajero contar con un seguro médico que incluya la evacuación aero-médica desde la Antártida.(obligatorio para subir al buque). 
  • - No olvide informarnos acerca de: sus restricciones alimenticias, por salud o religión; su itinerario de vuelos; eventuales reservas adicionales de hotel.
  • - Límites y Condiciones: nuestra agencia y sus corresponsales prestatrios de los servicios en Antártida, se dedicarán a ayudar a sus clientes a realizar su sueño de conocer Antártida, esforzándose en hacer todo lo posible para que en su condición de explorador antártico, tenga una experiencia positiva e inolvidable. Por este motivo, nuestra agencia y sus corresponsales prestatrios de los servicios en Antártida recomiendan encarecidamente que todos los viajeros lean cuidadosamente estos Límites y Condiciones, dado que todos los derechos y obligaciones entre nuestra agencia y sus corresponsales prestatrios de los servicios en Antártida, y cada pasajero se regirán por estos, descritos a continuación.
  • - Condiciones generales de reserva: para confirmar una reserva efectuada 120 días antes de la fecha de salida del viaje o antes, se le requerirá un depósito de aproximadamente un 40% del precio total del viaje (pudiendo ser más en algunos casos). Asimismo, el valor total del viaje debe ser abonado no más allá de los 120 días anteriores a la fecha de salida del viaje. El no hacerlo, liberará la reserva para ser vendida a otro pasajero. Si una reserva se efectúa después de los 120 días anteriores a la fecha de salida del viaje, se deberá abonar el importe total del viaje para poder garantizar dicha reserva. El Formulario de Participación deberá ser debidamente llenado y firmado por el pasajero y deberá estar en poder de nuestra agencia antes de los 120 días a la fecha de salida del viaje. El formulario debe ser firmado por un médico colegiado (con firma y sello del médico). El pago completo o parcial del depósito de la reserva implica el consentimiento de todas las disposiciones contenidas en este texto. No existirá ningún tipo de reembolso si la cancelación se produce 30 días antes de la salida. No se considerarán responsables a nuestra agencia y sus corresponsales prestatarios de los servicios por cualquier gasto o penalidad incurrida por el pasajero o los agentes del pasajero consecuente a una eventual modificación de la fecha final del Programa de Viaje. Le rogamos entender que hay ciertos peligros conocidos y desconocidos involucrados en las expediciones antárticas que usted debe aceptar voluntariamente y a su riesgo. nuestra agencia y sus corresponsales prestatarios de los servicios no serán responsables por ninguna enfermedad, lesión o muerte ocurrida durante una expedición. nuestra agencia sugiere firmemente a sus pasajeros de contratar un seguro de viaje que le cubra en caso de evacuación desde zonas remotas.
  • - Itinerario: nuestra agencia y su representante prestatario de los servicios tienen el deber de informar con toda claridad que cada una de las operaciones que se realizan en el territorio Antártico está absolutamente sujeta a las condiciones climáticas imperantes en cada momento. La seguridad y comodidad de los pasajeros y tripulantes jamás van a ser puestas en juego mediante operaciones de riesgo que puedan terminar en el lamentable fin de una experiencia que está pensada para brindar descanso y disfrute de un viaje único. Se trata de expediciones a lugares remotos, por lo que nuestra agencia y sus representantes locales se reservan el derecho a cambiar o modificar el itineraio descrito en el programa de viaje sin consulta previa, debido a contratiempos climáticos, disponibilidad de anclaje o de sitios de aterrizaje, eventualidades políticas y cualquier otro factor de fuerza mayor que escape la decisión de nuestros representantes locales. Cualquier vuelo hacia o desde la Antártida y de igual manera las operaciones de navegación en la Antártida serán efectuados bajo el exclusivo y absoluto criterio del comandante de la aeronave o embarcación, cuya decisión será única e inapelable. Se entiende que tales decisiones serán tomadas protegiendo los intereses de todos los pasajeros a bordo y en consideración a la seguridad de la nave. Los participantes no tendrán derecho a reembolso u otra compensación ante un cambio inevitable del itinerario.
  • En el caso en que la salida hacia o desde Antártida no pueda realizarse a causa de condiciones meteorológicas adversas sea en el punto de origen y/o de destino, nuestros representantes locales aplicarán el Plan de Contingencia mencionado en este circuito.
  • Admisión Estos viajes están diseñados para personas que gozan de una salud razonablemente buena. Al hacer una reserva, el pasajero confirma no tener un problema médico o físico o discapacidades que podrían constituir un peligro para el / ella o para otros pasajeros. Nuestro corresponsal se reserva el derecho de excluir a un pasajero de parte o de todo el viaje si es considerado como no apto físicamente o por no estar preparado para participar de manera segura.
  • En el caso que la solicitud de participación de un pasajero en una expedición o programa sea justificadamente declinada por nuestro corresponsal antes de la fecha de partida programada, se le rembolsarán todos los pagos recibidos del cliente excepto 600 USD en concepto de gastos administrativos, más las cantidades que de penalización que conlleven la cancelación de vuelos, reservas de hotel, etc.
  • La decisión de nuestro corresponsal de declinar la participación de un pasajero en cualquier expedición o programa, será tomada de acuerdo a su única y absoluta discreción.
  • Los guías de expedición de nuestro corresponsal harán los máximos esfuerzos para asegurar que cualquier tipo de problema sea resuelto en beneficio del grupo y de la expedición. Los pasajeros aceptan la autoridad del líder (ya sea el Capitán, el Jefe de Expedición, el Gerente de Operaciones o el Guía de Campo) para tomar decisiones que afecten al grupo o a individuos. Por ejemplo, dicho líder puede requerir que un individuo deje el grupo si él o ella creen que la salud de la persona está en riesgo, si se está cometiendo un acto ilegal o si su comportamiento se convierte en un riesgo para la seguridad, el disfrute o el bienestar del grupo. De tomar tal acción, éste cliente no tendrá derecho a ningún reembolso de ningún tipo.
  • Si el comportamiento inadecuado (descrito arriba) ocurriese, todos los costos de los daños que resulten de él serán cargados al pasajero.
  • - Fotografía: los pasajeros otorgan permiso a nuestra agencia y nuestros corresponsales de fotografiarlos durante el viaje y renuncian a cualquier derecho sobre dichas imágenes. Los pasajeros que no desean ser fotografiados durante el viaje deben informar a nuestra agencia por escrito antes del viaje.
  • Idioma del viaje
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  • El idioma en todo el viaje se realizará en habla inglesa

  • Buque Ortelius

  • Historia del Ortelius

  • "Ortelius" fue construido en Gdynia, Polonia, en 1989, fue nombrado "Marina Svetaeva", y sirvió como buque de propósito especial para la Academia Rusa de Ciencias. El buque es reabanderado y vuelve a llamarse "Ortelius"."Ortelius" se clasifica por el registro de Lloyd en Londres y los archivos de la bandera de Chipre. Como Plancius, Ortelius fue un cartógrafo holandés / flamenco.Abraham Ortelius (1527 - 1598) publicó el primer atlas del mundo moderno, el Theatrum Orbis Terrarumo teatro del mundo en 1570. En ese momento, el atlas fue el libro más caro jamás impreso.

  • Perfecto para cualquier expedición

  • El buque cuenta con la nota de la clase de hielo más alta (UL1 equivalente a 1 A) y por lo tanto es muy adecuado para navegar en el mar de hielo (de un año sólido) y hielo suelto de varios años."Ortelius" es un gran barco de expedición para 116 pasajeros con una gran cantidad de espacios abiertos en la cubierta. La embarcación es tripulada por 20 tripulantes, altamente experimentados en la tripulación náutica internacional, 19 en el hotel internacional, incluyendo azafatas, 7 en personal de la expedición en la Antártida (1 jefe de expedición y 6 guías / profesores), para el Ártico tendremos 8 en personal de la expedición (1 líder de la expedición y 7 guías / profesores) y 1 médico.

  • Un alojamiento con el confort y el carácter "Ortelius"

  • ofrece un cómodo hotel estándar, con dos restaurantes, una sala / bar conferencia. Nuestros viajes se desarrollan principalmente para ofrecer a los pasajeros un programa de vida silvestre exploratoria de calidad, tratando de pasar tanto tiempo en tierra como sea posible. A medida que el número de pasajeros se limita a aproximadamente 116 en el "Ortelius", asegura la flexibilidad de máximas oportunidades de vida silvestre."Ortelius" lleva 11 zodiacs, 9 de ellas en uso y 2 en reserva. Los motores de las zodiacs son 60hp Yamaha.

  • Menores

  • Los menores de 16 años viajando con sus padres reciben un 40% de descuento compartiendo cabina Superior, Triple (compartiendo con sus padres / 2 adultos) y cuádruple (Compartiendo  con padres / 3 adultos)

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  • Este viaje se realiza con el buque "Ortelius"

  • Circuito sujeto a disponibilidad en el momento de realizar la reserva. 

  • Es imprescindible leer las notas relativas a la contratación de este circuito.
  • Vuelos no incluidos a Ushuaia o desde Nueva Zelanda. Posiibidad de contratarlo (Consultar).
  • Posibilidad de reservar cabinas enteras, (Consultar)

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